VULCAN 1500 MEAN STREAK マフラー交換の巻き
おはよう御座います。
最近は、滅多にお目にかからないような逆輸入、輸出仕様の車輌のお客さんもお見えになります。
この手の車輌を買われる方は大抵がいわゆる”一目ぼれ”
も理由の一つかもしれません。
しかし、国内向けの車輌ではない為、カスタムパーツのラインナップも皆無状態
前回のROAD LINERもそうですが、カスタムコンセプトが確立され意外といじれない様な構造になっているのも
事実かと思います。BIGバイクということもあって、細部パーツもやたらにデカめな点も気になる所でもありますが
汎用パーツのうまいチョイスで、見違えるくらいかっこよくもなりますから、パーツが無くてカスタムを諦めかけた方も当店で、一度ご来店いただきご相談下さい。
ご来店時の様子ですが、フルノーマル状態です。
この車輌のユーザーは190ｃｍ位の長身イケメンバイカーです。
車輌のかっこよさに思わず買ったは良いけれど、あまりの音の静かさに愕然としてご来店いただきました。
もっとも大事な要素の”SOUND”が全く無いと非常に味気も無いものです。
ご覧のように、静かーになりそうな純正マフラーの構造はさすがですが、鉄の塊ともあってとにかく”おもっ〜”
そこで今回は、この手の車輌ともいえば定番中の定番VANCE＆HINESを取り寄せての装着に決定！
過去にも数回装着はしましたが、この手のマフラーの構造はなかなか面白いです。というより以外に凝ってます。
装着後のシルエットは一般的なドラッグパイプですがエキパイがマフラーガードと二重構造になっていて装着時も
意外と違和感無くテール側ジョイントの合わせ目も気にならないフィット感です。
大まかな取りまわしの大幅な変更は無い為見た目的にはそれほどのインパクトは伺えませんが、逆に言うと違和感の無いマッチングかと思います。
音量的にはチョット大きめですが、VULCAN系のエンジン特性と、排気量の関係上まさにハーレーサウンドで
ユーザーもお気に入りの面々でした。
次は、ハンドルや電装系カスタムを検討されていますので、その時の更新までお楽しみに
最近は、滅多にお目にかからないような逆輸入、輸出仕様の車輌のお客さんもお見えになります。
この手の車輌を買われる方は大抵がいわゆる”一目ぼれ”
も理由の一つかもしれません。しかし、国内向けの車輌ではない為、カスタムパーツのラインナップも皆無状態
前回のROAD LINERもそうですが、カスタムコンセプトが確立され意外といじれない様な構造になっているのも
事実かと思います。BIGバイクということもあって、細部パーツもやたらにデカめな点も気になる所でもありますが
汎用パーツのうまいチョイスで、見違えるくらいかっこよくもなりますから、パーツが無くてカスタムを諦めかけた方も当店で、一度ご来店いただきご相談下さい。
ご来店時の様子ですが、フルノーマル状態です。
この車輌のユーザーは190ｃｍ位の長身イケメンバイカーです。
車輌のかっこよさに思わず買ったは良いけれど、あまりの音の静かさに愕然としてご来店いただきました。
もっとも大事な要素の”SOUND”が全く無いと非常に味気も無いものです。
ご覧のように、静かーになりそうな純正マフラーの構造はさすがですが、鉄の塊ともあってとにかく”おもっ〜”
そこで今回は、この手の車輌ともいえば定番中の定番VANCE＆HINESを取り寄せての装着に決定！
過去にも数回装着はしましたが、この手のマフラーの構造はなかなか面白いです。というより以外に凝ってます。
装着後のシルエットは一般的なドラッグパイプですがエキパイがマフラーガードと二重構造になっていて装着時も
意外と違和感無くテール側ジョイントの合わせ目も気にならないフィット感です。
大まかな取りまわしの大幅な変更は無い為見た目的にはそれほどのインパクトは伺えませんが、逆に言うと違和感の無いマッチングかと思います。
音量的にはチョット大きめですが、VULCAN系のエンジン特性と、排気量の関係上まさにハーレーサウンドで
ユーザーもお気に入りの面々でした。
次は、ハンドルや電装系カスタムを検討されていますので、その時の更新までお楽しみに
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